Языки, голый, обычай ... дизайн мотоцикла претерпела огромную эволюцию с течением времени.
Это потому, что велосипед, почти сразу же, не рассматривается как простое транспортное средство состоит из механических компонентов, наоборот: эстетика важным моментом в выборе из двух Уилер, мотоциклов частей и аксессуаров, которые используются для обеспечения исполнения, но и красота и гармония форм, о чем свидетельствует сайтов, которые специализируются на Мотоцикл частей и аксессуаров крупных брендов или совместимый, например Motoshopitalia.com.
Этапы эволюции велосипеда в плане дизайна можно резюмировать в нескольких точках, совпадающих с периодом его деятельности и развития новых возможностей:
1) 30 годы, эпоха "sottocanna".
Мотоцикл с баком, расположенным между трубами рамы, похожих на велосипедах, из которых велосипеды спускаются. Эстетика минимальным и маленькая богатая.
2) Лет 40, развивается sottocanna.
Резервуар продолжает воздействовать на эстетику из-за отсутствия обтекателя. Одна часть подвергается, бак Aita да аэродинамика, но и "украшение" автомобиля.
3) Лет 50, технические исследования и первые обтекатели.
Здесь мы во время первых крупных производителей мотоциклов, которые выполняют реальные тесты на производительность: одним из первых Moto Guzzi реализует свою штаб-квартиру в городе Комо истинное "аэродинамическую трубу" для мотоциклов. Также появляются сначала обтекатели, Называемый "колокол".
4) Лет 60, "современная эпоха" мотоциклов.
Дизайн приобретает все большее значение как в Италии, так и за рубежом (в основном в Германии и Великобритании). В нашей стране, Moto Guzzi и Ducati начинают привлекать не только технические, но и дизайнеров, чтобы улучшить эстетику.
5) "80 и количество лет 90, рожденные суперзвезды.
Реализованные велосипед, который все знают как части истории мотоциклов: в 1993 монстра, аргентинский дизайнер Мигель Анхель Galluzzi, в 1994 916 Ducati, а затем MV Agusta Brutale и F4, все три сконструированный инженером и дизайнером Массимо Римини Tamburini.
6) будущее конструкции мотоцикла.
В этом есть два основных явления: распространение "голый", который можно рассматривать как возвращение к прошлому sottocanna и безудержной страсти для настройки, настройки, который также крайне мотоцикла. Ключ к будущему, в самом деле, с точки зрения дизайна, кажется, способность настроить их автомобиль, чтобы сделать его уникальным.
